35CRMO合金管的振动拉拔系统

　　本实用新型涉及一种金属加工的系统，更具体的说，是涉及一种35CRMO合金管的拉拔系统。

　　35CRMO合金管工艺相对传统的金属切削加工工艺具有高效、节能等 优点，主要用于生产液压管等高精度无缝钢管。这种工艺是依据金属挤压塑 性变形原理，通过夹紧机构对金属管施加轴向拉力，并在内外模具的挤压下， 使金属管发生塑性变形，以达到所需尺寸和表面质量。目前，多采用三块式 钳口夹紧和液压缸式拉拔加工方式冷拔无缝钢管。在拉拔的过程中，由于金 属材料变形抗力大，使得拉拔力过大，轴向拉力一般都达到数百吨以上，对 夹紧机构的可靠性和拉拔力的平稳性的要求很高，拉拔速度低，生产效率低。 而且，由于无缝钢管的圆度、表面尺寸(如壁厚等)不同，使得拉拔时的摩 擦系数不同，造成无缝钢管不同部位的受力不一致，材料变形不均匀，经常 在无缝钢管表面产生抖纹，影响产品的合格率。特别是对于高硬度、高强度 及难成型材料还需要中间退火工艺等，生产工艺复杂，生产效率低。

　　本实用新型是为了克服现有技术中的不足之处，提供一种能降低金属材料变形阻力，从而降低加工难度，改善产品拉拔加工质量，提高生产效率的 35CRMO合金管的振动拉拔系统。

　　本实用新型通过下述技术方案实现：

　　一种35CRMO合金管的振动拉拔系统，包括冷拔夹紧机构和主液压缸，其特征在于，在冷拔夹紧机构的车体与主液压缸之间连接有轴向振动机构，所 述轴向振动机构由压电晶体驱动器、弹簧垫片和压电晶体驱动器固定架组 成，所述压电晶体驱动器和弹簧垫片的一端相接触，压电晶体驱动器和弹簧 垫片的另一端分别与所述压电晶体驱动器固定架连接，所述压电晶体驱动器 与压电晶体驱动器的振动控制器和电源依次连接。

　　所述压电晶体驱动器固定架由2个固定盘和固定套筒连接组成，2个固 定盘分别与车体和主液压缸连接。

　　所述固定套筒上设置有多个散热孔。

　　所述散热孔为沿固定套筒轴向的长孔。